单梁起重机大车车轮的水平偏斜和垂直偏斜应在制造过程中加以控制。制造过程中的加工质量如得不到有效和稳定的控制，就不能保证单梁起重机的安全运行。实际使用过程中，单梁起重机大车运行啃轨现象时有发生，极个别的甚至出现爬轨现象。对于这一点，应引起相关人员的高度重视。
单梁起重机小车：1、小车总成主要包括起升机构及小车架。2、起升机构主要包括电动机、减速器、制动器、卷筒、滑轮组、联轴器、浮动轴及各种限位。运行机构包括电动机、减速器、制动器、车轮组、联轴器、浮动轴及各种限位。 3、小车运行机构为四轮二点集中驱动的方式，车轮为单轮缘式。结构紧凑、拆装方便，便于维修，主要受力部位均予以加强，保证良的刚性。
单梁起重机小轿车：减速机采用起重设备的齿轮减速机。制动系统采用常闭试单杆电力工程液压制动器。电机采用Y系统电机。一般情况下，依据眼睛.耳朵里.鼻子以及手，得到故障信息，认知能力故障状况，绝大多数就可以对故障做出具体分析。比如：当造成某一故障时，在办公室向操作过程工作员把握清楚故障情况后，大伙儿就可以依据目光观察，看是否有明显的故障点（如打火烧灼划痕.试温蜡片的状况），采取相应的防范措施；还能够用耳朵里听故障声响，辨别出是工业设备声响或者电机内的电气设备故障声响，采取相应防范措施；还能够用鼻子闻味道（是否有烧糊味），辨别是否有电子器件毁坏等情况；还可以擅长感觉电机等预制构件的温度，帮助我们对故障做出适当辨别。这类流程就务必维修人员要具备一定的工作经历。2）应急法：就是在大家依据感官法检查后，仍不能确立故障部位，或虽然知道了故障部位，但故障没法在短时间内处理，而自动生产线又不允许机器设备长期性停歇的情况下，大伙儿务必采用应急措施，尽快让机器设备运作起来。采用这种方法时，要求维修人员具备多种多样的维修工作经历和牢靠的电气设备基本知识，因为采用应急措施是要建立在确保安全系数的前提下，如果沒有踏踏实实的电气设备知识和丰富的工作经历，就没法确保安全系数，没了安全系数的确保，一切都将无从说起！应急法是在紧急状况下推行的暂时性防范措施，不能长期运用，因而当突发状况消散以后，大伙儿还必须 认真地排查故障.处理故障。
单梁起重机上的各种机构、部件大多是通过一颗颗螺栓等进行连接的，因此，有人就会认为，只有螺栓拧得越紧，单梁起重机结构部件的连接才能越牢靠。
其实，他实际上是单梁起重机维修中常见的“误区”之一，实际上，包括单梁起重机在内的任何机械，其螺栓部件都是有一定的转矩要求的，因而并非拧得越紧越好，否则可能反而容易出现其它问题。螺栓是一种很常见的连接紧固件，其转矩、拧紧力矩等在相关说明书上都有专门的规定，在单梁起重机维修中切忌随意更改；如果螺栓拧得太紧，可能会导致螺钉或螺栓发生折断现象，或者是螺栓上的螺纹等因此“滑扣”而引发机械故障。
以上信息由专业从事单梁起重机配件的飞马起重于2025/7/18 4:46:16发布
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