起重机的空载试车： 空载试车按下列程序和要求进行： （1）用手转动各机构的制动轮，使一根轴（如车轮轴）旋转一周时不能有卡住现象。 （2）小车行走：空载小车沿轨道来回行走三次，此时，车轮不应有明显打滑。主动车轮应在轨道全长上接触。启动和制动应正常可靠。限位开关的动作准确。小车上的缓冲器与桥架上的撞头相碰的位置准确。
超载保护装置的自动停止型和综合型的产品在设计、安装和调试时应考虑单梁起重机起升作用时动载荷影响。这是由于吊载在起升、制动及振动的情况下，速度的变化会在实际载荷的基础上，产生一个瞬间变化的附加载荷，起升动载荷常达到110％～130％的额定载荷。 超载限制器在单梁起重机使用中调整设定要考虑以下因素：1、使用超载保护装置不应降低起重能力，设应调整到使单梁起重机在正常工作条件下可吊运额定载荷；2、要考虑动作点偏高设相对误差的大小，在任何情况下，超载保护装置的动作点不大于1.1倍的额定载荷；3、单梁起重机自动停止型和综合型的超载保护器的设可整定在1.0～1.05倍的额定载荷之间，警报型可整定在0.95～1.0倍的额定载荷之间。
单梁起重机设备工艺要求：
1）单梁起重机踏面和轮缘内、外侧面上无铸造缺陷，踏面和轮缘内侧热处理硬度HB330-380,深度20mm处硬度大于HB260。
2）制动轮的热处理，外圆面2-3mm内硬度HRC45-55,制动轮无裂纹、无缺陷。
3）单梁起重机箱体主梁具有良好的刚度（满载垂直静挠<S/900）和强度主梁的自振频率≤2HZ,主梁整体焊接，不分段。
4）箱型端梁的连接采用精制高强度螺栓。
5）焊接、焊缝坡口符合GB1985和GB1986标准的规定，单梁起重机主梁受接区的翼缘板腹板的对接焊缝射线探伤不低于 GB3323标准规定的Ⅱ级，超声波探伤不低于JB1152中规定的Ⅰ级。
6）主梁上拱度控制在（0.9-1.4）S/1000的范围内，拱度控制在跨中S/10 的范围内。
7）所有的连接孔均为机加工孔。
8）单梁起重机各机构转动灵活，运行平稳，噪声低。
以上信息由专业从事小型单梁起重机的飞马起重于2025/4/27 20:59:13发布
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