单梁起重机结构：
主梁角焊缝采用CO2气体保护焊，钢板拼接采用埋弧焊，并进行无损探伤。
对焊丝、焊条、焊药的质量进行检控，对焊缝坡口进行焊前处理，烧穿、裂纹、未焊透、咬边、夹渣、熔瘤等现象出现。主梁面板及腹析对接焊缝内在质量X射线探伤达到GB3323中的Ⅱ级规定，超声波探伤达到JB1152中的Ⅰ级规定。
构件结构设计合理，便于维修、保养，大车主梁采用箱形结构，大型构件应有便于拆装的吊耳。
《起重机械安全规程》规定单梁起重机械上的电气设备，务必提高传动系统性和操纵特性靠谱，在紧急状况下断开开关电源安全性泊车；电气设备应该设定主刀闸，紧急断电电源开关，短路故障保护，过压保护，零位保护，退磁保护，过电流量保护，行驶保护和接地装置保护等9种保护设备。单梁起重机械的管理方法，关键指生产制造和应用2个层面。单梁起重机制造厂有一定的技术性工作能力，确保商品技不少于领域通用性的技术性标准水准；自做和更新改造起重机，或者非生产厂家生产制造起重机，务必具备等同于起重机生产厂家的技术实力，并且要有设计方案资料或改造方案，经有关部门准许后可生产制造。对产品品质不稳定，在出厂的商品常常导致重大事故的制造厂，有关部门应规定整治，难题比较严重的应勒令。
C,车轮与轨道
桥式天车（行吊）在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。
其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。
啃道轻者影响桥式天车（行吊）的寿命，重者会造成严重的事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。
造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。
因此各单位的特种设备主管部门在安装、维修桥式天车（行吊）时一定要找有资质的单位进行安装、维修，从而保证设备安全及运行寿命；
同时特种设备管理人员要加强平时的检查管理，避免起重机发生啃道的机械故障，
在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。
小车车轮的不等高是桥式天车（行吊）运行中的极不安全的因素，
小车的不等使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。
造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀
，因此对小车不等高的故障要分析，把小车不等高的问题解决好。
桥式天车（行吊）在运行过程中由于轨道不清洁、启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，
这就要求特种设备管理人员在检查过程中一定要认真仔细，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象
以上信息由专业从事单梁起重机结构的飞马起重于2025/5/1 8:17:07发布
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