为了保证双梁起重机的安全运行，我们在设计时加入了很多安全装置。限位器是用来限制机构运行时通行范围的一种安全防护装置。限位器有两类，一类是保护起升机构安全运行的上升极限位置限制器和下降极限位置限制器；另一类是限制运行机构的运行极限位置限制器。
随着国家电力、石化、钢铁、交通等基础设施建设进入高潮，国内双梁起重机市场急速扩张，起重机的大型化趋势已经成为不可逆转的事实。为了降低生产成本，节约人力物力，对大型起重机的需求也逐渐扩大。而对于起重机的起重量要求越来越大，起重速度要求越来越高，就势必对能耗的控制和起重机性能的要求越来越高。作为自动化生产流程里的重要组成部分，操作方面简单，安全性高，，容易维护是对起重机的基本的要求，此外，的起重机械将在未来更有市场。双梁起重机相对来说有比较大的发展空间和方向。
双梁起重机其结构特点是具有起升及运行机构的小车位于桥架上运行，金属结构为箱形双主梁形式。按照取物装置特点分类为吊钩、抓斗、电磁以及多用途起重机，主要用于矿山、工厂、码头及仓库等作业频繁的物料搬运场站。
对于双梁起重机的电气设计部分，无论是在选择电气系统的电动机或者是电器元件的时候，首先我们要考虑的一个因素就是：接电持续率。电气控制箱整体的尺寸要求是按照电气控制系统的控制面板和零部件的尺寸来定的，所以一般我们在使用的时候，要格外的小心，避免碰触电气控制面板上的各个小部件，损坏电气控制电路。电气控制箱体为了操作方便，在底部安装有活动轮，还有合适的起吊钩和起吊孔，因此我们的工作人员在搬运的过程中，要小心谨慎，以防被压伤，造成不必要的工程事故。
检验双梁起重机整机的完好性和完整性的方法
无论是结构简单还是结构复杂的起重机，其基本构造都是由金属结构部分、传动机构和安全、控制系统三大部分组成，双梁起重机也是这样的。
双梁起重机的主梁与端梁刚性联接，两根端梁中部多用螺栓联接，可拆卸，主梁是承担小车重量和外载荷的。必须有足够的强度、静刚度和动力刚度，以保证在规定载荷作用下，其主梁在弹性下挠值允许的范围内不至于发生变形，主梁上拱度是用来抵消工作中主梁所产生的弹性变形以减轻小车的爬坡、下滑，并保证大车运行机构的传动性能。端梁是双梁起重机的主要受力构件，多用钢板组焊成箱形结构，在端梁下面装置着大车的车轮组，承担着起重机所的垂直方向的载荷。
双梁起重机大多是结构庞大、机构复杂的机械设备，通常很难整体运输，往往是将设备分体运输后到使用场地整体组装。因此，必须通过正确安装才能体现起重机的整体合格性，才能检验双梁起重机整机的完好性和完整性。
以上信息由专业从事小型双梁起重机的飞马起重于2025/3/28 4:28:03发布
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