单梁起重机大车车轮的水平偏斜和垂直偏斜应在制造过程中加以控制。制造过程中的加工质量如得不到有效和稳定的控制，就不能保证单梁起重机的安全运行。实际使用过程中，单梁起重机大车运行啃轨现象时有发生，极个别的甚至出现爬轨现象。对于这一点，应引起相关人员的高度重视。
起重机的空载试车： 空载试车按下列程序和要求进行： （1）用手转动各机构的制动轮，使一根轴（如车轮轴）旋转一周时不能有卡住现象。 （2）小车行走：空载小车沿轨道来回行走三次，此时，车轮不应有明显打滑。主动车轮应在轨道全长上接触。启动和制动应正常可靠。限位开关的动作准确。小车上的缓冲器与桥架上的撞头相碰的位置准确。
单梁起重机通常是指单梁桥式起重机，英文名Single-beam Crane。 单梁起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。广泛用于工厂、仓库、料场等不同场合吊运货物，禁止在、腐蚀性介质环境中使用。设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种；空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种，可根据实际情况分为左或右面安装两种形式，入门方向有侧面及端面两种，以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。单梁桥式起重机广泛应用于机械制造车间、冶金车间、石油、石化、港口、铁路、民航、电站、造纸、建材、电子等行业的车间、仓库、料场等。具有外形尺寸紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小等优点。
F,钢丝绳
1针对故障分析
钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此计算其受力比较困难，一般采用静力计算法。
钢丝绳中的静拉力应满足下式要求：
Pmax≤Pd/n
式中：Pmax——钢丝绳作业时可以承受的静应力；
Pd——钢丝绳的破断应力；
n——安全系数。
Pmax=（Q+q）/（aη）
式中：Q——起重机的额定起重量；
q——吊钩组重量；
a——滑轮组承载的绳分支总数；
η——滑轮组的总效率。
钢丝绳允许工作拉力的计算式为：P=Pd/n
式中：P——钢丝绳作业时额定的静应力
P≥Pmax是安全的。由此可知，钢丝绳破断的主要原因是超载，
同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关，每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的过程，穿绕次数越多就易损坏、破断；
其次钢丝绳的破断与绕过滑轮、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关。
2预防措施
2．1桥式天车（行吊）在作业运行过程中起重量不要超过额定起重量。
2．2桥式天车（行吊）的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。
2．3对钢丝绳要进行定期的润滑（根据工作环境确定润滑周期）。
2．4桥式天车（行吊）在作业时不要使钢丝绳受到突然冲击力。
2．5在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。
以上信息由专业从事单梁起重机械的飞马起重于2024/7/1 3:19:51发布
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